东京地铁等轨道交通线路及乘坐攻略大全
经过东京都的铁道（在东京23个区）一共有来自18家铁道公司的85条线路！即使是住在东京的人也很少全部都坐过，日本东京的地铁系统乍一看还挺复杂的，不太熟悉日本交通系统的人看着错综复杂的线路会头晕。
一、东京的公共轨道交通系统大概分为三类：
1.JR（日本铁道系统）
2.东京都交通局（地方市政机构，运营都営地下鉄、日暮里-舍人线和都电荒川线）、東京メトロ（东京地下鉄Tokyo Metro，性质比较特别，好像东京都和日本政府分别持股）
3.私营电车
1.JR（日本铁道系统）
JR系统内除了东海道新干线以外，其它都属JR东日本管辖。电车主要以不同的颜色+数字进行区分，辨别简单
其中比较常用的有山手线和中央本线。
1）、山手线列车
分为“外圈”（顺时针方向）和“内圈”（逆时针方向）：
外圈：大崎站→澀谷站→新宿站→池袋站→上野站→東京站→品川站→大崎站
內圈：大崎站→品川站→東京站→上野站→池袋站→新宿站→澀谷站→大崎站
环线最方便的地方在于即便坐错了方向也没关系，怎么绕都能绕到你想去的地方，只不过浪费时间罢了。
山手线很特别，是东京庞大交通网的中心支柱，拥有30座车站，是整个东京交通循环系统的主动脉。以环状路线穿过东京这座城市的大部分商业和娱乐区，基本上去过东京的每位游客都会遇到它。
由JR东日本铁路运营，也就是可以使用JR Pass 和JR东京周游券，但不能使用东京地铁通票。我愿称之为东京最容易做错的车！
因为轨道呈现环状线，所以无法通过描述最终站的目的地来指代线路方向。相反地会将顺时针方向的线路称为「外环线（外回り）」；逆时针方向则称为「内环线（内回り）」。
山手线重要到东京都这座城市大部分地区都刻意地围绕着它发展——上下班时间通的拥挤也是无与伦比。
山手线的东边的部分有6条铁路线（包含南下北上），不算上新干线的话：两条为JR山手线、两条为京滨东北线（北至埼玉，南至横滨的地方线），两条为上野东京线（快速线路连接北边的三条通勤线和南边的一条通勤线）。东京站以南则增加两条地下快速轨道。
山手线的东边西边的部分则有4条铁路线：两条为JR山手线、两条为共享的轨道的湘南新宿线和埼京线（两条与通勤线相连的高速线）。
日本政府每年都会公布主要列车线路的「拥挤率」。山手线的拥挤率最高可达158%。但山手线竟然是东京最不拥挤的几条线路之一（41条线路中排第32）。
2）中央本线：
环线中央那条橘色直线就是JR中央本线了，直通东西两边，从东京站开往新宿站非常方便。同时中央线设有快速线路，中间不停站，可以很快地横穿整个城市
东京市内需要用到的JR就是这两条线路，记清就好了，其它JR不需要。其它JR如东海道线、横须贺线，只有去东京周边时才会用到，如箱根、镰仓、横滨等。
东京内山手线和中央本线班次非常密集，和地铁差不多所以无需提前查班次时刻表。
需要注意的是，JR系统中同一条线又分为特急、快速（停站少）以及常速车（每站都停）。而特急列车需要支付额外费用（快速无需）同时车厢又分为指定席和自由席，前者需要对号入座。一般指定席的票价为“乘车券+特急券+指定席券”自由席只需前二。
2、東京メトロ（东京地下鉄Tokyo Metro，性质比较特别，好像东京都和日本政府分别持股），东京都交通局（地方市政机构，运营都営地下鉄、日暮里-舍人线和都电荒川线）
各线路都有专属的代号（字母+数字组成），东京内地铁共有13条，其中：
东京Metro9条
银座线丨千代田线丨日比谷线丨丸之内线丨有乐町线丨半藏门线丨东西线丨南北线丨副都心线
东京Metro
这就是东京的所谓地铁运营之一了，虽说大部分是在地下运行，也有地上部分，日本人并不因此区分。市中心的许多地方都可以通过东京Metro到达
银座线｜橙色
1927年通车，是日本及亚洲第一条地下铁，连结「浅草～涩谷」之间一共19座车站。 名称取自于繁华街的「银座」，编号为3号线，记号为G（源自银座的日语发音 Ginza）。
丸之内线｜红色
1954年通车，连结「池袋～荻洼」之间25座车站，以及支线「中野坂上～方南町」3座车站，是东京Metro唯一一条经过东京车站的路线。编号为4号线，记号为M（源自丸之内的日语发音 Marunouchi），支线记号为Mb。
日比谷线｜银色
1961年通车，是日本第一条采用「不锈钢」车体的地下铁，连结「北千住～中目黑」之间21座车站。名称取自为「日比谷公园」，编号为2号线，记号为H（源自日比谷的日语发音 Hibiya）。
东西线｜水蓝色
1964年通车，是东京Metro乘客数最多的线路，连结「中野～西船桥」之间23座车站。称由来为贯穿东京东西之意，编号为5号线，记号为T（源自东西的日语发音 Tozai）。
千代田线｜绿色
1969年通车，是东京Metro乘客数量第三的线路，连结「绫濑～代代木上原」之间19座车站，以及支线「绫濑～北绫濑」1站支线。因为从「新御茶水站」贯穿千代田区到「国会议事堂前站」而命名为千代田线，编号为9号线，记号为C（源自千代田的日语发音 Chiyoda）。
有乐町线｜金色
1974年通车，连结「和光市～新木场」之间24座车站。名称由来为接邻银座的「有乐町」站，编号为8号线，记号为Y（源自有乐町的日语发音 Yurakucho）。
半藏门线｜紫色
1978年通车，连结「涩谷～押上」之间14座车站。名称来自于江户城（现皇居）其中一道城门「半藏门」，编号为11号线，记号为Ｚ（源自半藏门的日语发音 hanZomon）。
南北线｜蓝绿色
1991年开通，连结「目黑～赤羽岩渊」之间19座车站。名称由来为贯穿东京南北之意，编号为7号线，记号为N（源自南北的日语发音 Namboku）。
副都心线｜棕色
2008年通车，是目前东京最年轻的地下铁，连结「和光市～涩谷」之间16座车站，其中「和光市～小竹向原」5座车站区段与有乐町线共享铁轨和车站。因为沿线纵贯池袋、新宿、涩谷三大副都心而命名为副都心线，编号为13号线，记号为F（源自副都心的日语发音 Fukutoshin）。
都营地铁（都営地下鉄）
都营地铁简称都营，由东京都交通局运营，拥有大江户线、三田线、浅草线、新宿线等4条地铁线路，以及东京唯一的路面电车都电荒川线。尽管运营线路较少，但途经许多重要景点，如浅草、筑地、六本木，妥善搭配东京Metro路线，可以节省不少交通时间。
都营地下铁4条
大江户线丨浅草线丨三田线丨新宿线
3、私铁的线路，
则大多有区域性。如西武的线路主要在西面，从新宿和池袋出发，去到饭能、轶父、川越等地；东武在西北（川越等地）和东北（可远至宇都宫/日光）两个方向；小田急在西/西南方向（可到藤泽、江之岛，远至小田原）；东急在南面（可至横浜，中间经过其他线路都不到的代官山、自由之丘等热门旅游地）；京王在西面（可到吉祥寺、高尾山）；京成在东/东北，去成田机场；京急在南面，可到羽田机场。
三、 东京地铁乘坐小贴士
路线名上的「黄线」和「橘线」是什么？
搭乘地铁时，有时候会看到标志上的路线名称有一条黄色或橘色的横线，这时什么意思呢？
・黄色：换乘不同公司的路线，需要出剪票口（改札口）。
・橘色：虽然是同间公司，但因为车站构造的关系，需要出检票口再重新进站。手持纸车票的人需要通过橘色剪票口换乘，使用IC卡则不需要特别在意。
地下铁入口的路线标志是有规则的？
地下铁的车站入口处，都会标示此站可搭乘的地铁路线有哪些，而这些标志可不是随意排列，是按照剪票口的距离顺序，由左至右排列，越左边表示距离越近。
导盲砖上为什么会有QR Code（二维码）
地铁车站内有时候会发现导盲砖上有QR Code，扫一扫却发现没有出现任何东西？这些QR Code是做什么用的呢？
这些QR Code是东京Metro于2021年1月27日开始逐步增加，为辅助视障人士所设置的案内系统。需要下载专用的APP「shikAI」（目前仅限iOS用户可下载），读取这些QR Code，就会出现语音帮忙引导使用者至出口或是转乘地铁。这项服务指提供视障人士使用，申请时需要地铁的步行指导员解说，一般人用不到。
东京Metro地铁乘车须知
关于优先座位
东京Metro在每节车厢的两端设有优先座位，请将座位礼让给老弱病残孕及怀抱婴儿等有需要的人。
关于手机
乘车时请把手机切换为静音模式，并且不要通话。
在优先座位附近，繁忙时请关掉手机电源。
关于女性专用车厢
在早晨上班和上学的高峰时段，为了方便妇女与小学生以下的儿童，和让残障人士安心乘车，东京Metro地铁在该时段设置了女性专用车厢。（一般在车头或车尾）
月台设有“女性专用车厢”的标志，表示该位置的车厢在高峰时段为妇女儿童的专用车厢。
※注意1:早晨的高峰时段为列车始发开始直到早上9:30结束。根据路线或运行情况，时间可能会有所调整。
※注意2:女性专用车厢除了女性乘客以外，小学以下的乘客、残障人士及其护理人员也可以乘坐。
在怀孕初期，虽然肚子还不显眼，但对小宝宝与母亲的健康是非常重要的时期。
若在车站或车厢内看见佩戴此孕妇标志的女士，请大家给予关怀及帮助。
有需要的孕妇．可于东京Metro地铁各个地铁站办公室领取孕妇标记挂饰。
使用婴儿车的人在推车时，请特别留意不要妨碍周遭人们的通行。周遭的人们也请对推婴儿车的人给予理解和礼让。
关于在车站内摄影的注意事项
请勿进入轨道内或禁止进入的区域内，以免被列车撞到或因高压电线而触电。请勿进入轨道内或禁止进入的区域内，以免被列车撞到或因高压电线而触电。
请勿从月台栅栏或月台白线内侧探身外侧摄影，以免从月台上跌落或被列车擦撞。请勿从月台栅栏或月台白线内侧探身外侧摄影，以免从月台上跌落或被列车擦撞。
请勿使用闪光灯或照明，以免影响列车通行的安全。请勿使用闪光灯或照明，以免影响列车通行的安全。
请勿使用梯子，三脚架，一脚架或自拍棒摄影，以免妨碍其他客人。请勿使用梯子，三脚架，一脚架或自拍棒摄影，以免妨碍其他客人。
敬请合作
车站内比较狭窄，请协助保持楼梯前的通畅，电梯前及剪票口附近的通行空间。
请勿有任意拍摄其他旅客等行为，以免引起旅客间的纠纷。另外，摄影时请互相礼让。
另外，请遵从站务员的指示。
发生或发现火灾时
在车厢内发现火灾的乘客，请先移动到安全的车厢，并使用车厢内备置的紧急通报装置联络乘务员。
各节车厢内都备有灭火器，乘客在判定没有危险的情况下，请协助我们做初期的灭火工作。
除特殊情况外，原则上电车将运行到下一站。若电车在隧道内停车，请不要随意跑出车外，并遵循乘务员的车内广播行动。跳入地铁轨道会发生跌倒等意外事故。尤其是银座线，丸之内线设有通有600V直流电的第三轨（地铁的供电轨道），跳入轨道极其危险。
若停车时间过长，乘务员或车站负责人将会引导乘客步行至最近的安全车站。在此之前，请在车厢内耐心等候通知。到站后，请依照车站负责人的引导及导向灯的指示，迅速从出口离开。
禁止事项
*请勿强行冲入车厢
请勿强行冲入车厢强行冲入车厢是非常危险的行为。
请预留充足时间乘车。
*请勿携带危险物品进站乘车
请勿携带危险物品进站乘车请不要携带火药类、可燃物等易燃易爆的危险物品及将危害到其他乘客的物品进站乘车。关于禁止携带的物品，请查看以下“禁止携带的危险物品目录”。
另外，若看到可疑的东西，请联络车站负责人、乘务员或警卫员。
*车站内禁止吸烟
车站内禁止吸烟车站内全日禁烟。
